Je rijdt al jaren zonder boete, tot dit jaar. Het Openbaar Ministerie verdubbelt het aantal controlepunten in Nederland naar minstens 1450 locaties: vaste flitspalen, flexibele flitsers en trajectcontroles die voor het eerst ook binnen de bebouwde kom verschijnen. De kans dat je wordt betrapt is groter dan ooit, en bij herhaalde overtredingen staat je rijbewijs serieus op het spel.
Het aantal controlepunten verdubbelt
In mei 2026 presenteerde het Openbaar Ministerie een nieuwe handhavingsvisie die doorloopt tot 2030. Snelheid staat samen met afleiding achter het stuur, door rood rijden, rijden onder invloed en recidive bovenaan de prioriteitenlijst. Het aantal controlelocaties gaat naar ruim 1450 plekken, meer dan het dubbele van een paar jaar geleden. Naast vaste flitspalen zet het OM steeds vaker flexflitsers in, apparatuur die per week van locatie wisselt.
Dat sluit aan op strengere Europese eisen voor actieve veiligheid. Sinds de nieuwe veiligheidssystemen die vanaf juli verplicht zijn in elke nieuwe auto zitten, registreren voertuigen zelf al meer over je rijgedrag. De combinatie van slimmere auto’s en dichtere handhaving maakt onopgemerkt te hard rijden een stuk lastiger.
Trajectcontrole duikt nu ook in de stad op
Nieuw dit jaar is een experiment met trajectcontrole binnen de bebouwde kom, een primeur voor Nederland. Waar trajectcontroles voorheen vooral op snelwegen en provinciale wegen stonden, meet het systeem nu ook de gemiddelde snelheid over een stuk stadsweg. Omdat mobiele flitsers bovendien vaker verplaatsen, wordt voorspellen waar je gecontroleerd wordt steeds lastiger. Wie op basis van een flitsapp of routine dacht te weten waar de camera’s staan, komt dit jaar vaker bedrogen uit.
Zo snel ben je je rijbewijs kwijt
Bij forse snelheidsovertredingen kan de politie je rijbewijs direct innemen, dat was al zo. Wat verandert, is hoeveel vaker dat nu daadwerkelijk gebeurt door de uitgebreidere handhaving. Voor beginnende bestuurders is het risico extra groot: wie in de eerste jaren na het rijexamen twee zware overtredingen begaat, kan van het CBR te horen krijgen dat het rijbewijs ongeldig wordt verklaard. Dat geldt los van een eventuele rechtszaak en kan dus sneller komen dan je verwacht.
Voor iedereen geldt: de vaste snelheidsgrenzen waarbij een rijbewijs wordt ingevorderd, zijn niet veranderd. Wat wel verandert, is de kans dat een overtreding daadwerkelijk wordt vastgelegd. Zie het als een dobbelsteen met meer zijden die op controle uitkomen.
Wat dit voor jouw rijstijl betekent
Concreet betekent dit dat je niet langer kunt rekenen op bekende flitspaallocaties of een gewende route zonder camera’s. Houd rekening met wisselende controles, ook op wegen waar je nooit eerder een flitser zag staan. Dat geldt des te meer als de hitte je concentratie en reactievermogen al onder druk zet, want vermoeidheid en een strakke snelheidscontrole gaan slecht samen.
Let ook op je bandenconditie. Bij een plotselinge noodstop of een onverwachte flexflitser die je doet afremmen, maakt de grip van je banden het verschil. Uit tests blijkt dat versleten zomerbanden op nat wegdek tot 12 meter langer remmen, en dat telt extra zwaar mee nu de pakkans hoger ligt dan ooit. Rijd dit jaar liever met een marge, want die marge is precies wat vroeger door het toeval werd opgevangen. Meer achtergrond over de nieuwe handhavingsvisie staat op de site van het Openbaar Ministerie.