Je koopt een autostoeltje met een keurig Europees goedkeuringsnummer erop en gaat ervan uit dat het klaar is. Toch bleek deze lente dat acht stoeltjes de frontale botsproef van de ANWB niet doorstaan. Bij één ervan schoot het zitje los van de Isofixbasis en werd het samen met de testpop naar voren geslingerd. Precies het scenario waar je als ouder niet aan wilt denken.
Wat er mis ging in de botsproef
Het meest opvallende geval is de Kinderkraft Mink Pro 2, gebruikt in combinatie met de Isofixbasis Base Mink FX2. Tijdens de botsproef liet de basis het stoeltje los tijdens de klap naar voren. Bij een echte aanrijding kan een kind daardoor ernstig gewond raken, ook al zat het volgens de instructies vast.
Het gekke is: monteer je hetzelfde stoeltje zonder de Isofixbasis en gewoon met de autogordel, dan presteert het wél goed. Het probleem zit dus specifiek in de combinatie met die basis, niet in het stoeltje zelf. Kinderkraft biedt getroffen klanten inmiddels omruiling of volledige terugbetaling aan, meldt de ANWB in haar officiële waarschuwing.
Zeven andere stoeltjes met dezelfde bouw
Naast de Kinderkraft vielen er nog zeven stoeltjes door de mand: Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 en Xomax 946i. Andere merknamen, maar onder de motorkap dezelfde constructie als de Reecle 360, die vorig jaar ook al afviel in dezelfde test.
Alle zeven dragen hetzelfde goedkeuringsnummer, E8 0313715. Fabrikanten kunnen hetzelfde basisstoeltje inkopen en er bij voldoende afname hun eigen naam, verpakking en bekleding op plakken. Daardoor duikt dit stoeltje steeds weer op onder een nieuw merk, en adviseert de ANWB nu ronduit om elk stoeltje met dit goedkeuringsnummer te vermijden.
Waarom een goedgekeurd stoeltje toch onveilig kan zijn
Hier zit de wettelijke crux: al deze stoeltjes voldoen officieel aan de Europese norm. Ze zijn niet illegaal en de winkel doet niets fout door ze te verkopen. De ANWB-test gaat verder dan de wettelijke minimumeisen en simuleert realistischere botssituaties, waaruit blijkt dat "goedgekeurd" niet hetzelfde is als "veilig genoeg". Wil je weten welke veiligheidsvoorzieningen inmiddels wél verplicht zijn voor nieuwe auto's, lees dan ook ons artikel over de veiligheidssystemen die sinds juli verplicht zijn. Voor kinderzitjes bestaat zo'n scherpe ondergrens nog niet.
Dat heeft ook een vervelend juridisch gevolg. Omdat de stoeltjes aan de norm voldoen, heb je bij de no-name merken geen automatisch recht op omruilen of terugbetalen, ook al scoort het stoeltje slecht in de test. Bij Kinderkraft kan het via de coulanceregeling wel, maar bij de andere zeven sta je in de praktijk met lege handen.
Wat je nu moet doen als je zo'n stoeltje hebt
Check eerst het typenummer en het goedkeuringsnummer op het label van je stoeltje, meestal op een sticker aan de zijkant of onderkant. Herken je de Kinderkraft Mink Pro 2, gebruik hem dan voorlopig zonder de Isofixbasis en zet hem vast met de driepuntsgordel van de auto, precies zoals hij in de test wél goed scoorde. Neem daarna contact op met de winkel of Kinderkraft zelf voor omruiling.
Heb je een van de zeven andere stoeltjes, of zie je het goedkeuringsnummer E8 0313715 op een onbekend merk, vervang het dan zo snel mogelijk. Een tweedehands stoeltje kopen is sowieso al een risico omdat je de botshistorie niet kent, dus twijfel je over herkomst of leeftijd, koop dan nieuw.
Twijfel je of jouw exemplaar echt op de lijst staat, maak dan een foto van het typeplaatje en zoek de modelnaam op bij de importeur of webshop waar je hem kocht. Marktplaats en andere tweedehands kanalen zijn juist de plek waar dit soort afgekeurde stoeltjes nog jarenlang blijven rondzwerven onder wisselende merknamen, dus wees extra kritisch als je daar een kinderzitje op de kop tikt.
Zo kies je wel een veilig stoeltje
Ga bij een nieuwe aankoop niet af op prijs of design, maar op de laatste ANWB Autostoeltjestest. Daarin scoorden zes van de 26 geteste stoeltjes "goed" en zestien "voldoende", dus er is volop keuze binnen een verstandig budget. Let daarnaast op i-Size certificering, een stevige montage-ervaring in de winkel (of test het zelf in je eigen auto) en vermijd elk stoeltje met het goedkeuringsnummer E8 0313715, ongeacht onder welke merknaam het verkocht wordt.
Rijd je met kinderen op de achterbank, dan telt niet alleen het stoeltje. Ook hoe je de rest van de auto inricht maakt verschil, van losse spullen die kunnen rondvliegen tot een goede zonwering. Daar gaan we dieper op in in ons artikel over hoe je je auto kindvriendelijk maakt. En vergeet de banden niet: met versleten rubber kom je sowieso later tot stilstand, zoals blijkt uit onze test naar remafstand op natte wegen, en een langere remweg maakt elke botsing harder, kinderstoeltje of niet.
Het overkoepelende advies is simpel: een goedkeuringssticker zegt minder dan je denkt. Check je stoeltje deze week nog, en laat je bij een nieuwe aankoop leiden door onafhankelijke botsproeven in plaats van de laagste prijs op een vergelijkingssite.