De occasionmarkt in Nederland splitst zich in twee kampen. Uit de nieuwste cijfers van BOVAG en AUTO1 Group blijkt dat benzine- en dieseloccasions dit jaar juist goedkoper worden, terwijl de groothandelsprijzen van elektrische occasions fors stijgen. Wie nu een tweedehands auto zoekt, doet er goed aan die trend te kennen voordat hij een bod uitbrengt.
De cijfers achter de trend
In de eerste helft van 2026 kromp de totale occasionverkoop met 3,2 procent naar 1.046.130 stuks, meldt BOVAG. Toch is dat geen vlak beeld: de verkoop van elektrische occasions steeg met 54,2 procent naar 70.547 exemplaren. Fossiele occasions worden dus minder vaak verkocht, maar wel goedkoper aangeboden, terwijl elektrische occasions juist duurder worden en sneller van eigenaar wisselen.
Een deel van de verklaring ligt buiten de autobranche zelf. Hogere brandstofprijzen door de onrust rond Iran duwen kopers richting elektrisch, ook op de tweedehands markt. Wie een benzine- of dieselauto verkoopt, merkt dat de vraag terugloopt en dus ook de prijs. Tegelijk komen er steeds meer leaseauto's van drie jaar oud terug op de markt, wat het aanbod aan jonge elektrische occasions verder vergroot, ook al blijft de vraag ernaar groter dan het aanbod kan bijbenen.
Handelaren merken die verschuiving inmiddels ook in hun inkoopbeleid. Waar showrooms een jaar geleden nog terughoudend waren met het inkopen van EV's, vanwege onzekerheid over restwaarde, kopen ze nu juist actiever bij, omdat elektrische occasions sneller doorverkocht worden dan fossiele modellen. Voor consumenten betekent dit dat de doorlooptijd van een goede EV-occasion op een verkoopplatform vaak nog geen twee weken is, tegenover ruim een maand voor een vergelijkbare benzineauto.
Wat dit betekent als je nu een benzineauto zoekt
Voor kopers van een fossiele occasion is dit een gunstig moment. Minder vraag betekent meer onderhandelingsruimte, vooral bij auto's met een hoger verbruik of een grotere motor. Let wel op de brandstofkosten op langere termijn: een goedkope aanschafprijs kan wegvallen tegen een hogere maandelijkse tankrekening als de brandstofprijzen aanhoudend hoog blijven.
Check bij twijfel altijd het kenteken bij de RDW en vraag om onderhoudshistorie, ook al lijkt de deal aantrekkelijk. Een lage vraagprijs zegt niets over de staat van de auto. Wil je weten hoe je een auto met een goede restwaarde uitzoekt, lees dan ook onze lijst met auto's die hun waarde het beste vasthouden.
Er is ook een strategisch voordeel te behalen: verkopers van fossiele occasions zijn dit jaar vaker bereid om mee te bewegen in prijs, juist omdat ze weten dat de vraag terugloopt. Vraag daarom altijd naar hoelang de auto al te koop staat. Een advertentie die al zes weken online staat, is een sterkere onderhandelingspositie dan een auto die net is binnengekomen.
Wat dit betekent als je een elektrische occasion overweegt
Voor EV-kopers ligt het anders. De stijgende groothandelsprijzen vertalen zich ook naar de consumentenmarkt, dus wachten op een koopje wordt lastiger. Toch is er ook goed nieuws: de bijtelling voor elektrische auto's blijft in 2026 op 18 procent tot een catalogusprijs van 30.000 euro, nadat de Tweede Kamer een voorstel om dit voordeel volledig te schrappen tegenhield. Voor wie een EV via lease of als auto van de zaak koopt, is dat relevant bij de keuze tussen nieuw en jong gebruikt.
Sinds begin 2025 geldt daarnaast geen BPM-vrijstelling meer voor elektrische auto's, maar een laag vast tarief van 667 euro. Dat maakt het prijsverschil tussen een fabrieksnieuwe EV en een occasion van een of twee jaar oud kleiner dan veel kopers verwachten. Twijfel je nog tussen nieuw en tweedehands elektrisch, bekijk dan ook wat je moet weten voordat je een elektrische auto koopt.
Wie toch op een lagere prijs hoopt, kan beter kijken naar modellen die net iets minder gewild zijn dan de grote merken. Een goed onderhouden EV van een minder bekend merk staat vaak langer te koop en biedt daardoor meer onderhandelingsruimte dan een populair model van Tesla of Volkswagen, ook al is de kwaliteit vergelijkbaar. Vraag altijd naar het laatste laadcyclusrapport en de garantie op het accupakket voordat je een bod uitbrengt.
Timing wordt belangrijker dan merk
Waar kopers vroeger vooral keken naar merk en model, speelt timing nu een grotere rol. Een benzineauto kopen in een dalende markt levert meer onderhandelingsruimte op, terwijl wachten met een elektrische occasion juist geld kan kosten omdat de prijzen oplopen. Verkopers van een fossiele auto doen er dan weer goed aan niet te lang te wachten: hoe langer de vraag terugloopt, hoe lastiger het wordt om een goede prijs te krijgen.
Voor wie sowieso overweegt elektrisch te kopen, blijft het verstandig om niet alleen naar de aanschafprijs te kijken maar naar de totale kosten over de eigendomsperiode: energie, bijtelling of BPM, verzekering en verwachte restwaarde. Onze gids over slim een elektrische occasion kopen gaat dieper in op waar je op moet letten bij de accuconditie en laadgeschiedenis.
Wat je deze zomer het beste doet
Sta je op het punt een occasion te kopen of verkopen, dan loont het om deze zomer scherp te kijken naar welke categorie je auto valt. Zoek je een fossiele auto, dan is dit een moment om rustig te onderhandelen in plaats van meteen te bieden op de vraagprijs. Zoek je juist elektrisch, dan is wachten op een verdere prijsdaling geen zekerheid, en kan sneller beslissen je juist geld besparen. De markt beweegt dit jaar sneller dan gebruikelijk, en wie de cijfers kent, staat sterker aan de onderhandelingstafel.